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Un ancien responsable de Fierté MTL juge inconcevable que l’organisation ait annulé le défilé, dimanche.

Au micro de La Presse, Michel Dorion, personnalité bien connue dans le Village gai, et qui a déjà siégé au C.A. de l'organisation, rappelle que le défilé est la pierre angulaire des célébrations, et que son débranchement est une « faute grave ».

Il réclame une réflexion sérieuse au sein de l’équipe et du CA, compte tenu qu’il y a des gens « qui dormaient sur la switch ».

Lundi matin à Radio-Canada, le directeur général actuel de Fierté MTL, Simon Gamache, disait avoir pris la décision d’annuler le défilé pour des motifs de sécurité.

Appelé à s'expliquer davantage, il déclarait que Fierté Montréal avait oublié d’embaucher comme prévu le personnel chargé de la sécurité, et n’avait pas pu combler le manque au dernier moment.

Il affirme que l’organisation publiera un communiqué plus tard cette semaine. 

Simon Gamache affirmait aussi, dans cette même entrevue, que la tenue d'un autre défilé était à l'étude mais plus tard dans la journée, lundi, la Ville a semblé écarter l'idée. 

La Ville chercherait plutôt à célébrer la communauté LGBTQ d'une autre façon. 

Notons que la mairesse de Montréal Valérie Plante devait rencontrer lundi après-midi l'équipe de direction de Fierté MTL pour obtenir des réponses sur le revirement d'hier. 

Dans la communauté, le choc ne semble pas pleinement encaissé. 

Cités par TVA et La Presse, des organismes qui avaient investi temps et ressources dans le défilé, comme le regroupement des Jeunes adultes gais de la Montérégie, ne cachent pas leur déception. 

Olivia Newton-John est décédée à l’âge de 73 ans.

Selon TMZ, l’actrice, connue pour son rôle de Sandy dans Grease, a rendu son dernier souffle paisiblement ce matin à son ranch du sud de la Californie, entourée de ses proches.

La cause de son décès n’a pas été confirmée officiellement, mais une source qui lui est proche indique à TMZ qu’elle aurait perdu sa bataille contre un cancer du sein métastatique.

L’actrice avait reçu un premier diagnostic de cancer en 1992, suivi d’une rémission.

Un second diagnostic est tombé en 2013, puis un autre en 2017.

La maladie aurait depuis atteint un stade 4.

Crédit photo : CNN

Un élu américain demande à l'agence fédérale en charge de la sécurité routière d’enquêter sur les angles morts des VUS.

Cité par Reuteurs, Richard Blumenthal, sénateur démocrate du Connecticut, veut que la NHTSA chiffre le nombre de collisions impliquant des enfants happés par des véhicules utilitaires sport.

De par leur hauteur, les VUS ont des angles morts plus importants.

Selon WTHR, une chaîne de télé américaine qui avait fait le test, le conducteur d’un Ford F-150 échappe à ce qui se trouve dans les 10 pieds devant son camion. C’est 5 pieds et demi pour un Subaru Forester ou un Hyundai Tucson, mais 3 pieds pour une Toyota Camry.

Le Sénateur évoque l’idée de caméras à l’avant, comme elles sont devenues obligatoires à l’arrière dans les dernières années, aux États-Unis comme au Canada. 

Crédit photo : KMPH

Une personne sur huit qui est atteinte par la COVID-19 va conserver des symptômes à long terme.

C’est le constat d’une grande étude réalisée aux Pays-Bas et publiée par The Lancet vendredi.

Parmi les symptômes : douleurs abdominales, respiratoires et musculaires, perte du goût ou de l’odorat, picotements, bouffées de chaleur ou de froid, et fatigue généralisée.

Selon les données de l'étude, les symptômes ont été observés chez 13% des patients dans les trois à cinq mois après l’infection à la COVID-19.

Par contre, un grand mystère demeure : l’étude ne permet pas de déterminer quels mécanismes provoquent la COVID longue.

Apple veut être plus présente dans les écoles du Québec.

Le Devoir révèle aujourd’hui que l’entreprise a embauché un lobbyiste qui fait pression sur le gouvernement Legault pour qu’il élargisse ses appels d'offres.

Selon Apple, Québec doit considérer davantage l'expérience de l’utilisateur quand il choisit les appareils qui finissent sur les pupitres, et pas seulement leur prix et leur poids.

Aux yeux de Jacques Nantel, professeur de marketing aux HEC, c’est une façon pour Apple de fidéliser sa clientèle dès le plus jeune âge, sans compter que le marché des écoles est très lucratif pour les fabricants.

Québec n’a pas voulu confirmer au Devoir que des discussions étaient en cours avec Apple, ou que les appels d'offres allaient être revus.

Crédit photo : Apple

L'homme suspecté d’avoir tué trois innocents depuis deux jours à Montréal et Laval, et qui a été abattu par le SPVM jeudi matin, avait des problèmes de santé mentale.

C’est ce qu’a confirmé aujourd'hui la Sûreté du Québec, qui mène l'enquête.

Selon son père qui a parlé à La Presse, Abdullah Shaikh, 26 ans, avait déjà été interné en psychiatrie.

Le quotidien révèle aussi qu’il a été accusé en 2016 d’agression armée, agression sexuelle, voies de faits et menaces.

Son frère répond qu’il était médicamenté et contrôlait ses problèmes.

Il dit ne pas comprendre pourquoi son frère a été abattu, alors que la police n’a aucune preuve qu’il a commis ces crimes.

Le SPVM répète qu’un seul suspect est sous enquête, mais ne peut confirmer qu’il s’agit de l’homme abattu ce matin. 

Le niveau de dégradation du tunnel Lafontaine force le gouvernement Legault à en prolonger le chantier, dont la facture grimpe de 900 M$.

Le ministre des Transports a annoncé jeudi la fermeture de trois voies sur six dès novembre prochain, et pour les trois prochaines années.

Les automobilistes auront deux voies vers Montréal, et une seule vers la rive-sud jusqu’à novembre 2025.

Selon François Bonnardel, la voûte du tunnel est dégradée à 60%, et doit être entièrement refaite plutôt que réparée.

Les deux tubes devront donc être complètement fermés, un après l’autre, pour que le travail se fasse.

Le ministre a comparé le chantier à la rénovation d’une vieille maison, qui occasionne parfois des mauvaises surprises.

Celle-là en est une. 

Le mois d’août s’annonce plus chaud et moins pluvieux que d’habitude dans le sud-ouest du Québec.

C’est ce que dit la plus récente projection d’Environnement Canada, relayée par La Presse.

Après un mois de juillet près des normales, celui qui s’amorce s’annonce donc plus intense, ce qui correspond aux modélisations du réchauffement climatique au Canada, ajoute Blair Feltmate, président du Centre Intact d’adaptation au climat de l’Université de Waterloo.

Il met en garde les gens vulnérables, dont les personnes âgées, sans-abri ou à la santé fragile, qui pourraient être frappées plus durement par la chaleur accablante, et qui auront besoin de s’hydrater et, idéalement, de rester au frais. 

La mairesse de Longueuil rebrasse le projet de nouveau centre-ville pour le rendre plus accessible.

Selon Le Devoir, Catherine Fournier veut que le quartier de 4000 logements, prévu entre le fleuve, la 132, le pont Jacques-Cartier et le Club nautique de Longueuil, inclut plus d’unités abordables et adaptées aux familles.

Une vision qui, de l’aveu même de l’administration, tranche avec le quartier dit « de prestige » qui avait été présenté par l’ex-mairesse Caroline St-Hilaire en 2017, et qui aurait ambitionnait de faire de Longueuil le « Brooklyn de Montréal ».

Louis-Philip Prévost, conseiller spécial de la mairesse Catherine Fournier, ajoute par ailleurs dans Le Devoir que la ville songe à imiter Montréal et obliger les promoteurs de condos de toute la ville à inclure un certain nombre d'unités sociales et abordables dans leurs projets.

Crédit photo : Atelier BRAQ

L’administration Plante n'exclut pas de restreindre, voire d'interdire, l'accès au Vieux-Montréal aux automobilistes. 

L'idée est sur la table, alors que le secteur est régulièrement confronté à un important problème de congestion. 

Cet été, plusieurs médias, dont WKND, ont fait état de rues du secteur, dont de la Commune et Berri, qui se retrouvent complètement encombrées en après-midi et en soirée, surtout lors des représentations de Kooza du Cirque du Soleil, installé dans le Vieux-Port. 

Une congestion dénoncée par des résidents, des commerçants, et des touristes.

Selon La Presse, la congestion est due à une décision du stationnement du Quai de l’horloge, qui fait depuis peu payer les conducteurs à l’entrée plutôt qu’à la sortie.

Face à ça, la Ville s’oppose au statut quo, et dit vouloir trouver des solutions avec les acteurs locaux.

La piétonnisation partielle ou totale du Vieux-Montréal est envisagée.