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Les délais s’accumulent dans le projet du prolongement de la ligne bleue à Montréal.
Selon ce qu’a appris La Presse, chaque mois de retard ajoute 15 M $ à la facture totale et ce, sans la moindre apparence d’une valeur ajoutée.
La confusion se ferait également sentir au sein de la direction du projet, qui est séparée entre 14 comités.
Dans un mémoire datant de novembre 2020, la Société de Transport de Montréal (STM) rapporte que dans plusieurs dossiers, il y aurait du dédoublement des tâches avec le ministère des Transports.
Le rôle de ce ministère serait d’ailleurs flou car il agit autant comme organisation responsable et sous-traitant de la STM, notamment dans les cas d’expropriation.
En août dernier, les coûts estimés du prolongement de la ligne étaient estimés à 6,1 milliards de $ alors qu’ils étaient de 3,9 milliards de $ initialement.